作者：武隽,袁阳光,陈安洋,逯文茹 单位：长沙理工大学 出版：《中外公路》2014年第04期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGWGL2014040430 DOC编号：DOCGWGL2014040439 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 将TMD安装在一个可移动的装置上，利用TMD上的无线传感器记录其通过桥梁时的加速度时程曲线。通过对TMD加速度响应的分析对桥梁的损伤位置和损伤程度进行识别。对简支梁桥和移动TMD耦合系统建立有限元模型，对该识别方法进行数值模拟和参数分析，验证该方法识别桥梁单处损伤和多处损伤的可行性，结果与预期目标吻合。对不同路面粗糙度，TMD不同移动速度，移动TMD与桥梁的质量比和刚度指标比进行参数分析，为采用该方法对桥梁进行快速损伤检测的参数选取提供理论依据。

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