作者：张永升,贾毅,吕录勋,尹世博,郎卫东 单位：中国力学学会;中国科学技术大学 出版：《实验力学》2014年第01期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSYLX2014010140 DOC编号：DOCSYLX2014010149 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 为了研究高速列车受电弓在较高速度下的整体气动特性、弓网接触压力以及受电弓对支持绝缘子的作用力等综合性能，在FD-09低速风洞中进行了测力试验。试验采用测力天平和力传感器进行测量。通过在FD-09风洞试验段内安装收缩地板的方式首次将受电弓试验风速提高到了380km/h，可以满足高速列车受电弓高速性能研究的需求。研究结果表明：受电弓相对列车运行方向对受电弓升力特性有显著的影响，对弓网接触压力也有较大的影响；通过调节导风板的角度可以有效控制弓网接触压力；受电弓对支持绝缘子的作用力表现为前面拉力后面压力。

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