作者：严浩铭,孙仁云,汪科任,张晟恺 单位：湖北汽车工业学院 出版：《湖北汽车工业学院学报》2014年第01期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHQCG2014010040 DOC编号：DOCHQCG2014010049 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 分析了天然气发动机瞬态工况空燃比偏差较大的原因；提出了利用节气门修正函数，补偿每循环进入气缸的空气质量流量；基于Matlab/Simulink建立了发动机瞬态空燃比控制仿真模型。结果表明：瞬态工况下，节气门修正函数能够快速补偿空气质量流量，使空燃比能够迅速回到理论空燃比，该方法在实际工程中有一定的应用价值。

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