作者：李建阳,王红岩,芮强,洪煌杰,迟宝山 单位：中国振动工程学会;上海交通大学;上海市振动工程学会 出版：《振动与冲击》2014年第04期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZDCJ2014040220 DOC编号：DOCZDCJ2014040229 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 自充气式缓冲气囊利用缓冲系统的自重实现气囊下落时的展开和充气，具有结构简单、使用方便和工作可靠等特点。分别对排气口常开和排气口粘结2种自充气式气囊进行室内投放试验，研究着陆初速度、载荷质量对气囊缓冲特性的影响，并研究排气口开合状态对排气口粘结气囊缓冲特性的影响。试验结果表明，气囊内最大压强与着陆初速度和载荷质量均呈正比关系，加速度峰值与着陆初速度呈正比，与载荷质量成反比，排气口粘结时气囊缓冲效果较好。

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