作者：杨征山,仇小杰,庄锡明,黄金泉 单位：中国航空学会 出版：《航空动力学报》2014年第04期 页数：12页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHKDI2014040280 DOC编号：DOCHKDI2014040289 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 综合了航空发动机控制和故障诊断方法，设计了基于模态切换的任务级和发动机级模式的容错控制系统.任务级模式在发动机部件故障时，通过切换控制策略和控制模式达到恢复或降低发动机性能的要求；发动机级模式在控制回路失效时，根据故障情况切换到容错控制回路，从而保证发动机继续正常工作.数字仿真结果表明：在稳态或加速过程中出现部件故障时，容错控制系统都能够100%恢复发动机的推力；在发动机中间、慢车和节流状态下，当压气机转速控制回路失效时，容错控制系统能够在3s内平稳切换到风扇转速控制回路。

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