作者:张书刚,郭迎清,冯健朋 单位:中国航空学会;北京航空航天大学 出版:《航空学报》2014年第02期 页数:10页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFHKXB2014020080 DOC编号:DOCHKXB2014020089 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于改进强跟踪滤波器的发动机自适应模型》PDF+DOC2018年第08期 杨曦中,艾剑良 《发动机试验数据分析系统设计与实现》PDF+DOC2010年第03期 朱大明,朱之丽 《航空发动机气路颗粒静电监测技术模拟实验》PDF+DOC2009年第04期 李耀华,左洪福,文振华 《飞机燃油智能诊断系统的开发与研究》PDF+DOC2018年第04期 赵鲁宁,邴洋海,王伟龙 《航空发动机鲁棒容错控制》PDF+DOC1997年第03期 钟谦,王镛根 《基于部件跟踪滤波器的解析余度技术》PDF+DOC1994年第03期 兰春贤,孙健国 《故障检测滤波器的鲁棒性设计》PDF+DOC2003年第04期 缑林峰,王镛根,庞大海 《传感器网络调试研究综述》PDF+DOC2012年第03期 马峻岩,周兴社,张羽,李士宁,李志刚 《航空发动机传感器故障鲁棒检测方法》PDF+DOC2012年第02期 张静,缑林峰 《采用序列概率比方法检测航空发动机传感器软故障》PDF+DOC2007年第11期 薛薇,郭迎清
  • 随着机载航空电子设备的快速发展,使得传统地面系统承担的发动机诊断任务可以在线实现。实时数据的使用,可以在线监测发动机性能退化,减少故障检测和隔离的潜伏期,增加间歇性故障的检测率。为此,提出并设计了一种用于航空发动机气路故障检测和隔离、健康监测及参数估计的在线综合诊断结构。基于xPC Target原理搭建了硬件实时仿真平台,对该结构进行了仿真验证。仿真结果表明,该结构中的机载自适应模型对发动机健康参数、可测参数和不可测参数的估计误差在0.5%以内;气路故障诊断系统采用实时数据,可以更早地检测和隔离包含间歇性故障在内的各种气路故障。

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