作者：武金婷,叶奋,吴怀睿,贾晓阳 单位：同济大学 出版：《同济大学学报(自然科学版)》2014年第03期 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTJDZ2014030140 DOC编号：DOCTJDZ2014030149 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为获取钢桥面沥青铺装结构的实际力学响应情况，对上海市昌吉东路大桥进行梁式桥实桥加载试验，分析了沥青铺装层(沥青玛蹄脂与环氧沥青混合料)不同层位在匀速、刹车动载作用下的纵横向应变，研究表明，路表处应变最大，为最易破坏部位；同一测点应变在匀速及刹车时具有相同的响应状态；纵向动态应变具有压拉交替及波动特性，横向动态应变仅具有波动性；动态应变随深度、车速增大及轴重减小而呈减小趋势；同一层位横向应变大于纵向应变，且前者幅值较后者对影响因素更为敏感；动态应变及其幅值对轴重、车速的敏感程度均自上而下减小；动载瞬间应变与静载应变间差异视层位不同而异.结果可为后续钢桥面铺装结构设计及材料选择提供参考。

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