作者:杨明 单位:辽宁科学技术出版社有限责任公司 出版:《汽车维修技师》2014年第06期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCWJ2014060060 DOC编号:DOCQCWJ2014060069 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 进行冷启动时,共轨压力仅由共轨压力调节阀进行调节,因此会使所输送燃油变热。过量输送的燃油通过共轨压力调节阀排出。功能弹簧压在电枢板上,电枢板通过高压活塞压在阀球上。因此,弹簧决定了将阀球压入阀座的压力。在未通电情况下,阀球受力压入阀座内,从而保持10000kPa的燃油高压。共轨内的燃油压力提高时,阀球就会克服弹簧作用力从阀座抬起,使

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