作者：占栋,于龙,肖建,陈唐龙 单位：中国铁道学会 出版：《铁道学报》2014年第04期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTDXB2014040090 DOC编号：DOCTDXB2014040099 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《轨道检测中激光摄像式传感器标定方法研究》PDF+DOC2013年第16期 占栋,于龙,肖建,陈唐龙 《钢轨轮廓测量中的车体振动补偿问题研究》PDF+DOC2013年第07期 占栋,于龙,邱存勇,肖建,陈唐龙 《基于激光摄像技术的设备限界检测与图像融合拼接》PDF+DOC2015年第06期 李甍,于龙,张冬凯 《基于几何特征的钢轨磨耗检测系统的研究》PDF+DOC2016年第12期 鞠标,朱洪涛,徐鞠萍,王志勇 《基于激光摄像式传感器的轨底坡动态检测方法研究》PDF+DOC2018年第18期 熊仕勇,陈春俊,王锋,夏银 《基于机器视觉的钢轨轮廓测量方法研究》PDF+DOC2014年第04期 徐晋卿,陈唐龙,占栋,于龙,冯超 《钢轨轮廓测量中多视觉传感器全局标定方法研究》PDF+DOC2016年第08期 占栋,于龙,肖建,陈唐龙,张冬凯 《激光三角法钢轨磨耗检测系统研究》PDF+DOC2016年第05期 谭周文,郭雁一夫 《基于轨检车振动问题的钢轨轮廓匹配方法研究》PDF+DOC2017年第03期 鞠标,朱洪涛,徐鞠萍,王志勇,孙政 《基于激光轮廓扫描仪的钢轨磨耗检测系统》PDF+DOC2014年第10期 王德明,王桂宝,张广明,孙冬梅

    • 磨损后的钢轨轨头轮廓极不规整，传统钢轨磨耗计算方法无法准确表征磨损后的钢轨轮廓全貌。最新轨道检测车采用激光摄像技术，实现了钢轨轮廓连续在线检测。本文提出在现有的轨道检测车中添加钢轨磨耗截面积检测功能，以克服传统钢轨磨耗测量存在的不足。建立用于钢轨磨耗检测的激光摄像式传感器标定计算模型。对钢轨磨耗截面积测量中标准钢轨轮廓曲线解析式求解、动态钢轨轮廓基准点对齐、钢轨磨耗截面积数值计算等关键问题进行了详细的阐述。选取深圳地铁龙岗线GJ-2型轨道检测车，在六约至丹竹头区间进行试验。分别采用传统钢轨磨耗计算方法和钢轨磨耗截面积计算方法，同时对左右股钢轨磨耗进行检测，并给出采用上述不同方法在该区间2000m距离检测的数据。

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