作者：赵磊,张小林 单位：同济大学 出版：《城市轨道交通研究》2014年第03期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGDJT2014030130 DOC编号：DOCGDJT2014030139 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 描述了一种利用速度和加速度传感器实时计算列车速度和位置的测速定位系统。通过短时间内速度变化信息和加速度信息之间的关系来判断列车空转或滑行现象。分析了产生速度和位置误差的原因，同时分析了测速定位误差计算过程中需要考虑的因素。利用自编的仿真程序对误差进行计算，得出了列车测速定位误差与速度和加速度传感器误差、轨道数据、车载设备处理时间、轨旁设备安装误差、列车实际速度(加速度)等的关系，并考虑轮径校正和空转或滑行的影响。最后得出结论：轮径校正可以减小列车测速定位误差，在空转或滑行的情况下会增大误差。

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