作者:邢红霞,王剑,严细辉,上官伟 单位:铁道部科学技术信息研究所 出版:《中国铁路》2014年第01期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFTLZG2014010180 DOC编号:DOCTLZG2014010189 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《列车定位系统中数据融合的关键技术》PDF+DOC2013年第06期 邢红霞,王剑,严细辉,蔡伯根,上官伟,刘江 《基于MCKF容错算法的列车多源信息融合定位技术研究》PDF+DOC2019年第08期 刘射德,陈光武,王迪,徐琛 《基于GNSS的高速列车组合定位模型》PDF+DOC 刘立月 《基于卫星导航系统的高速列车定位技术研究》PDF+DOC2016年第04期 李卫东,侯丽虹 《仿人机器人多传感器定位系统》PDF+DOC2018年第07期 柯显信,张文朕,杨阳,温雷 《BDS/INS组合列车定位系统》PDF+DOC2018年第02期 李卫东,刘影 《基于数据融合的拱泥机器人定位方法》PDF+DOC2003年第04期 杨清梅,王立权,王岚,孟庆鑫 《基于GNSS的高速列车多传感器组合定位方法研究》PDF+DOC2011年第01期 陈韶霞,孙永明,刘立月 《多传感器融合定位技术研究进展分析》PDF+DOC2014年第10期 卢光明 《高速列车定位技术与组合定位系统研究》PDF+DOC2013年第05期 朱爱红,李博,杨亮
  • 数据融合技术是对多个传感器提供的信息按某种最优融合准则进行融合,能提高数据的精确度。总结数据融合在RUNE、ITCS及GLLS等国内外典型列控系统研究中的应用情况,根据上述几个典型系统研究的测试结果,分析数据融合在列车定位中应用的有效性和优越性;展望数据融合在列车定位中的应用。

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