《基于多传感器组合定位系统的列车追踪优化分析》PDF+DOC
作者:沈兴涛
单位:甘肃省科技情报所
出版:《甘肃科技》2014年第04期
页数:4页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFGSKJ2014040160
DOC编号:DOCGSKJ2014040169
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《列车组合定位信息采集平台的研究》PDF+DOC2007年第12期 袁振江,蔡伯根
《基于多传感器的列车里程计定位误差检测及校正方法》PDF+DOC2016年第05期 吴昕慧,蔡煊,陶汉卿
《基于GPS和里程计的列车定位方法》PDF+DOC2017年第08期 陶汉卿,蔡煊,吴昕慧
《基于GPS与惯性测量单元的列车组合定位系统》PDF+DOC2010年第01期 刘江,蔡伯根,唐涛,王剑
《GPS/ODO列车组合定位系统》PDF+DOC 殷琴,蔡伯根,王剑,蒋大旺
《基于传感器置信度的列车组合定位信息融合算法》PDF+DOC 周宇
《基于MEMS传感器的车载组合定位系统设计》PDF+DOC2016年第04期 李鑫,孟翔飞,王燚
《GPS与GIS结合的现状与发展》PDF+DOC1999年第02期 张献州,齐华
《基于信息融合的GPS航位推算组合导航系统设计》PDF+DOC2008年第30期 韩世超,左韬
《联邦卡尔曼滤波技术在列车组合定位中的应用研究》PDF+DOC2015年第04期 王晓军,刘佳,李辉,李振武
列车定位在列车运行控制系统中起着非常重要的作用。通过设计一个低成本的车载列车组合定位信息采集平台,来优化现有各种先进闭塞方式下的列车调度与列车追踪。该平台主要依靠全球卫星定位系统GPS、惯性测量单元IMU、里程计ODO等多源传感器来采集数据,并采用卡尔曼滤波原理来综合处理数据,从而得到列车的相对位置。平台的主要功能是为列车提供高精度的实时定位,它可以完全独立于现有的闭塞方式,最终能够以较小的成本实现列车追踪优化。
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