作者：李浩,高志伟,王选仓,宿金菲 单位：中国技术经济学会 出版：《科学技术与工程》2014年第22期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFKXJS2014220600 DOC编号：DOCKXJS2014220609 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 重车的不停车计重收费模式，是一种能够解决高速公路收费站点拥堵的有效方法，但其在实施过程中困难很大，其中最主要原因在于：现有动态汽车衡无法在重车高速通过或不规范行驶时保证称量的精度。经研究发现，称量精度与车辆行驶状态有很大关系，而通过优化传感器的布局能够抵消车辆在高速行驶中带来的误差。通过研究传感器的数量、间距对动态称量精度和速度的影响提出了传感器的优化方法。拟在福银高速长武收费站依托其改扩建工程进行实地安装测试。初步目标为：重车在30 km/h的车速下通过收费站点时称量精度保持在&#177；2.5%以内，并能够克服各种违规操作带来的误差，为实现重车的不停车计重收费提供保障。

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