作者：李忠东 单位：南京汽车集团有限公司技术中心 出版：《轻型汽车技术》2018年第Z3期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQXQC2018Z30100 DOC编号：DOCQXQC2018Z30109 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《异构不规则无线传感器网络的定位算法》PDF+DOC2015年第02期 陈业纲 《基于多特征融合的车辆检测算法》PDF+DOC2020年第06期 邓淇天,李旭 《多传感器数据融合在体感交互中的应用》PDF+DOC2018年第04期 孙浩鹏 《基于多传感器融合的移动机器人定位》PDF+DOC2019年第02期 何壮壮,丁德锐,王永雄 《国外成像激光雷达系统仿真软件研究进展》PDF+DOC2013年第01期 韩意,孙华燕,李迎春,郭惠超 《雷达》PDF+DOC2009年第01期 《雷达》PDF+DOC2009年第03期 《量表精度自动检定仪的研制》PDF+DOC2009年第05期 尤丽华,陶晓 《车辆防撞检测技术研究》PDF+DOC2008年第06期 刘志强,程红星,王运霞 《机器人局部环境特征提取方法的研究》PDF+DOC2007年第02期 黄明登,肖晓明,蔡自兴,于金霞

    • 一说起自动驾驶汽车，人们首先想到的总是那些大名鼎鼎的汽车制造商、勇于探索的大公司或雄心勃勃的新创公司。然而众多高等院校和科研机构功不可没，堪称促使这项技术快速发展的中流砥柱。作为其中的代表，麻省理工学院(以下简称MIT)从20世纪80年代开始研究自动驾驶技术，无论在汽车智能化还是道路交通智能化方面都取得重大突破，一直在通过诸多方式影响着自动驾驶汽车的发展。MIT坐落于美国马萨诸塞州波士顿都市区剑

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