作者：叶华文,史占崇,肖林,强士中 单位：中国土木工程学会 出版：《土木工程学报》2015年第S1期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTMGC2015S10110 DOC编号：DOCTMGC2015S10119 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为设计合理、可行和低成本的大跨钢桥疲劳细节试验模型，在总结众多疲劳试验模型设计和试验控制基础上，提出以模型设计为目标，综合考虑边界条件、加载和测试方案的整体设计和控制方法。首先模型设计应基于应力等效，并宜采用足尺模型，试件数量宜按科学试验设计方法安排。模型主要受力效应和次要受力效应的分析和监测同等重要。其次，边界条件疲劳强度须满足模型设计要求，且试验中需分析理论计算模型和实际模型边界条件差异，并对边界条件进行监测。再次，加载方案应关注整个加载系统的静动力性能，避免失稳或共振；作动器宜在受压状态来施荷，多向多点加载对加载系统协调性要求较高。最后，测试设计中应按规范进行应力测量，还须监测应力随疲劳加载循环次数变化情况，以保证试验情况一致性；位移测量应关注试件整体和局部变形行为；裂纹尺寸测量需综合利用各种检测方法；粘贴质量良好的应变片疲劳性能可满足试验测量需要。

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