作者：徐琪,慕熙昱,刘韻蕊,孙磊 单位：中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 出版：《高原气象》2015年第01期 页数：11页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGYQX2015010280 DOC编号：DOCGYQX2015010289 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 利用常规天气分析、雷达资料分析及数值模拟对2011年8月10日南京附近一次引发航空灾害的对流天气过程进行了研究。结果表明，对飞机受损部位检查后推断此次灾害由雹击造成，但是地面未观测到冰雹。当日南京处于副热带高压外围、河套低涡槽前的西南气流中，且位于低层切变线附近，具备发生强对流的潜在条件。垂直方向水汽呈上干下湿分布特征，利于形成冰雹。雷达资料也分析出此次对流系统发展高度较高，核心反射率因子强度较强，垂直累积液态水含量及冰雹指数都较高。从雷达反射率分析得到中气旋、中层径向辐合等特征。此次对流系统的流场结构及动力配置与典型冰雹云一致。此次过程为多单体风暴引发的高空冰雹/霰过程。冰粒子尺寸小，产生高度高，地面温度高，导致冰雹在下降过程中融化。

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