作者：陈红超,宋靠华,李栋,王吉 单位：中国舰船研究设计中心 出版：《中国舰船研究》2015年第01期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJCZG2015010170 DOC编号：DOCJCZG2015010179 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 针对新型桅杆密闭空间内的高热流密度难题，开展了环境控制系统方案设计，建立了桅杆内空调通风系统的物理模型和数学模型，并通过实测验证了仿真模型的正确性。利用仿真模型对比分析了循环通风方式和风机盘管通风方式在桅杆内的热分布。分析结果表明：采用风机盘管通风方式比采用循环通风方式在整个桅杆密闭空间内的温度高12.7%，整体温度高3.5℃，且整体温度分布更加不均匀，2种通风方式各层平均温度的均方差分别为25.2，1.65。

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