作者：王国军,蒋美华,陈欣,李绍锋 单位：中国汽车工程研究院股份有限公司 出版：《汽车工程学报》2017年第01期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCYK2017010100 DOC编号：DOCQCYK2017010109 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 对国内外车辆平顺性试验评价方法进行了回顾分析，指出了当前我国越野汽车平顺性脉输入试验存在的问题。针对某轻型4&#215；4轮式越野汽车，开展以机动性为评价目标的平顺性脉输入试验，给出了越野车辆平顺性多工况脉输入试验的基本方法。对试验曲线进行拟合，得到了车辆通过不同凸块高度的加速响应变化规律。在此基础上，以人体承受的加速度24.5 m/s~2为限值，得到了车辆通过不同凸块高度允许的最高车速。所取得的试验数据和分析结果为越野车辆平顺性评价提供了重要依据。

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