作者：杨波,朱荣强,李建乔 单位：机械工业信息研究院 出版：《汽车工艺师》2015年第07期 页数：1页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZDLB2015070260 DOC编号：DOCZDLB2015070269 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 若能将尾气余热回收利用技术应用在改善汽车发动机燃烧性能和降低汽车发动机有害排放方面，那么该技术不仅能提高车用燃料的能量利用效率，还能减少环境污染。当前在工程车辆、坦克装甲车辆等机械设备中普遍采用的是摩擦式离合器，由于其负载重、振动冲击大、工况恶劣等，离合器摩擦片极易因打滑过热而出现磨损加速、烧结失效的现象。据统计，离合器摩擦片的磨损、打滑、烧结故障占设备总故障率的10%左右，故障率较高且每组摩擦片成本很高，为单位造成了不小的直接或间接经济损失，为此设计一种重负载摩擦式离

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