作者：陈春俊,何洪阳,邵云龙 单位：西南交通大学 出版：《西南交通大学学报》2015年第03期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFXNJT2015030140 DOC编号：DOCXNJT2015030149 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 高速列车表面压力测试过程中，为了克服微型压阻式气压传感器测试的脉动压力信噪比低的缺点，有效提取出脉动压力，建立了传感器输出模型；利用相关系数法确定分解层数，根据3σ原则计算分层阈值，提出一种小波变换阈值去噪方法.用该方法对CRH(China railway high-speed)某型动车组静态测试信号进行去噪处理；并进行200 km/h动车组表面压力测试信号脉动压力的提取，建立了脉动压力功率谱模型.研究结果表明：该方法能有效提取出列车表面脉动压力，测点处脉动压力的幅值在&#177；20 Pa范围内时刻波动，频率主要集中在0~200 Hz；建立的脉动压力功率谱模型为列车减振和降噪提供理论指导。

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