作者：刘晓,李伟 单位：南京汽车集团有限公司技术中心 出版：《轻型汽车技术》2007年第Z3期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQXQC2007Z30030 DOC编号：DOCQXQC2007Z30039 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 建立电动助力转向系统的力学模型，结合经典控制理论，分析比例系数和微分系数对系统助力特性的影响，以ITAE指标为目标函数，采用单纯性法对系统控制参数进行优化，对优化前后结果进行仿真分析，系统时间响应和频率特性曲线结果表明了该优化方法的有效性。

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