作者：韩锟,田红旗 单位：中南大学 出版：《中南大学学报(自然科学版)》2007年第02期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZNGD2007020260 DOC编号：DOCZNGD2007020269 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 研究客运专线列车高速通过隧道时诱发的空气动力效应的实车测试技术。针对实车测试工作要求，提出采用PC-DAQ结构作为测试系统基本结构，以传感器、数据采集卡和PC机构成系统硬件平台，用虚拟仪器技术设计系统软件，设计和实现遂渝线隧道空气动力学实车测试系统。通过分析实车测试工况下车体表面压力波的数值计算结果，估计被测空气压力波的频率范围，确定测试系统合理采样频率可设置为300~500 Hz。在遂渝线200 km/h提速综合试验中的应用结果表明，该测试系统能够满足客运专线隧道空气动力学实车测试的需要，检测方法灵活、快速，测试结果准确、可靠；时速200 km动车组经过松林堡隧道时，产生的空气压力波具有的最高频率低于100 Hz。

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