作者：马荣贵,沙爱民,宋宏勋 单位：长安大学 出版：《长安大学学报(自然科学版)》2007年第03期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFXAGL2007030070 DOC编号：DOCXAGL2007030079 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为评价车辙检测误差，分析了多路传感器车辙检测原理，通过研究车辙的统计分布，应用双余弦车辙数学模型计算分析，得出了传感器横向布置数目与车辙检测最大误差的关系。结果表明：当横向布置传感器数目较小时，车辙误差主要由采样点有限引起的不重合误差决定；当传感器数目较大时，车辙误差主要由位移传感器的测量准确度决定；随着传感器数目的增加，车辙测量最大误差在传感器数目小于21时减小较快，在传感器数目大于33时衰减缓慢。

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