《宝马纯电动BMW i3 I01高压蓄电池技术解析(三)》PDF+DOC
作者:李伟
单位:中国北方车辆研究所
出版:《》
页数:3页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFQCBY2018040240
DOC编号:DOCQCBY2018040249
下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《修车之道》PDF+DOC2014年第07期 梁昌凡
《宝马X6高电压蓄电池单元的结构分析》PDF+DOC 戴良鸿
《故障 排除 经验 点滴》PDF+DOC
《宝马523Li智能传感器导致车辆无法起动的故障诊断》PDF+DOC 郭振杰
《奥迪A1 1.4L汽油发动机(CAXA、CNVA、CNUA)电路图(二)》PDF+DOC 李伟
《上海晶锐发动机电控系统电路图(下)》PDF+DOC2010年第10期 胡涛
《一汽奥迪A6L 2.0T发动机(BPJ)电控系统电路图(上)》PDF+DOC2009年第10期 张维利
《奥迪A6和A8混合动力系统新技术剖析(四)》PDF+DOC2014年第01期 张明
《FSI发动机燃油泵控制单元故障维修》PDF+DOC 杨书铭
《宝马E66车系能量管理系统问题引起的抛锚故障分析》PDF+DOC2014年第08期 叶慧,吴拣选
(接上期)2.电池模块高电压蓄电池单元由八个串联连接的电池模块构成。每个电池模块都分配有一个电池监控电子装置。电池模块自身由十二个串联连接的电池构成。每个电池的额定电压为3.75V,额定电容量为60AH,电池模块额定电压为45V。电池模块的顺序是固定的,在背面从高电压插头开始,如图17所示。
提示:百度云已更名为百度网盘(百度盘),天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。