作者: 单位:中国汽车工程研究院股份有限公司 出版:《汽车工程学报》2008年第09期 页数:2页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCYK2008090320 DOC编号:DOCQCYK2008090329 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 我们公司一辆2003年款雷诺风景商务车,车是好车,一直用着挺顺的。但这段时间,4速电子控制自动变速器老是出问题.也说不清楚是什么毛病.只有送到维修厂让朋友检查。朋友反复试了车,发现当换挡杆置于1位时,油门超过负荷后变速器马上进入故障保护模式锁在3挡,如果是小油门持续下去变速器就不会进入安全保护模式:当换档杆置于2位时,中负荷以上的油门会出现1挡升2挡冲击,继续加油门后不会升入3挡而且马上进入故障保护模式:当换挡杆置于 D 位时,以中负荷以上的油门试车,故障现象为1挡升2挡冲击、继续加油门后便会进入安全保护模式的3挡。利用故障诊断仪对变速器电控系统进行检测,没有发现任何故障码。再继续反复试车,发现当油门很小的时候1挡升2挡还是会出现冲击,2挡升3挡正常,3挡升4挡打滑800r/min 后冲击。因没有专用诊断仪,只能根据经验对此故障进行大致分析。大小负荷的变化会直接影响变速器的换挡和液压系统的工作压力,小负荷时由于发动机负荷较小,换挡和工作油压在200kPa

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