作者：路兴国 单位：黑龙江工程学院 出版：《交通科技与经济》2008年第01期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFKJJJ2008010240 DOC编号：DOCKJJJ2008010249 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 汽车高速或在低附着系数路面上转向行驶时，由于受转向或外界干扰的影响，侧向附着力容易超过附着极限，使汽车丧失动力学稳定性，从而发生交通事故。汽车电子稳定程序可以改善汽车在该极限工况下的操纵性和稳定性，用于控制车辆的横摆角速度，并将其侧偏角限制在一定的范围内。对ESP的基本组成与控制原理进行分析，并通过分析优化措施确定今后的发展方向。

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