作者:文振华,左洪福,李耀华 单位:中国航空学会 出版:《航空动力学报》2008年第12期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFHKDI2008120280 DOC编号:DOCHKDI2008120289 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《航空发动机静电监测信号的特征分析及提取》PDF+DOC2015年第03期 文振华,侯军兴,左洪福 《一种新的航空发动机气路监测方法》PDF+DOC2009年第02期 文振华,左洪福,李耀华 《航空发动机尾气静电监测及其信号特性分析》PDF+DOC2018年第02期 付宇,殷逸冰,左洪福 《航空发动机静电传感器前置放大器设计》PDF+DOC2009年第02期 冯丽娜,左洪福,文振华 《航空发动机气路颗粒静电监测技术模拟实验》PDF+DOC2009年第04期 李耀华,左洪福,文振华 《基于静电的航空发动机性能监测技术研究》PDF+DOC2014年第03期 文振华,侯军兴,左洪福 《基于静电信号排列熵的航空发动机异常探测》PDF+DOC2017年第11期 付宇,殷逸冰,王涵,左洪福 《航空发动机气路静电监测信号特征值提取方法》PDF+DOC2017年第06期 李超役,孙见忠,关天阳,姜衡,刘鹏鹏 《基于静电感应的航空发动机健康监测新技术》PDF+DOC2008年第04期 徐一鸣 《基于PXI的航空发动机尾气静电监测系统》PDF+DOC2014年第09期 殷逸冰,左洪福,付宇,刘宸宁
  • 介绍了发动机气路荷电颗粒产生的机理、静电传感器原理以及气路静电监测技术的原理,然后介绍了模拟试验装置和试验过程,并通过实验的方法对静电监测技术进行了研究,最后通过小波分析的方法对实验信号的能量分布特征进行了研究,结果为大颗粒产生的感应信号的幅度要大而能量分布集中在低频段,而细小颗粒产生的感应信号幅值较小,信号能量分布集中在高频段,实验结果为在气路监测中辨别异常颗粒提供了参考依据,同时也表明了基于颗粒静电监测方法的可行性。

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