作者：陈凤晨,谭忆秋,董泽蛟,柳浩,王宝新 单位：交通运输部公路科学研究所 出版：《公路交通科技》2008年第10期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGLJK2008100040 DOC编号：DOCGLJK2008100049 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 在北京某高速公路埋设了光纤光栅传感器以开展应变研究，两组三维传感器组分别被布设于沥青路面的中、下面层以获取各层位内的三维应变信息。通过改变车辆的加载重量和运行速度，分别监测应变响应的变化趋势和规律。试验选用的接地压力范围由0.49~0.97 MPa，而车辆的运行速度包括17、30、44、56、69 km/h等。基于采集数据的计算和分析表明，不同层位的各传感器应变值均随车速降低和轴载增加而显著增加，该规律与力学分析及经验预测的结果一致，这不但验证了将光纤光栅传感器进行路用的可行性，并且提升了传感器现场埋设的流程和工艺。试验结果说明了光纤光栅传感器具有良好的路用性质，将其应用于沥青路面结构的应变场测试是可行的。

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