作者：孙炜,白剑林,雷英杰,李涛 单位：中国航空工业洛阳电光设备研究所 出版：《电光与控制》2008年第08期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFDGKQ2008080040 DOC编号：DOCDGKQ2008080049 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于模糊综合函数的航迹关联算法》PDF+DOC1999年第01期 何友,陆大,彭应宁,王国宏 《基于矩阵分析的加权证据时空融合算法研究》PDF+DOC2006年第04期 肖冰松,许蕴山,夏海宝 《舰用作战指挥系统多传感器信息融合技术优化》PDF+DOC2008年第03期 沈春元,籍林峰 《航迹融合算法在多传感器融合中的应用》PDF+DOC2012年第01期 田雪怡,李一兵,李志刚 《基于定位原理的雷达与ESM航迹关联算法》PDF+DOC2012年第02期 朱必浩,冯新喜,鹿传国,王帛 《基于极大似然估计的最优航迹关联算法》PDF+DOC2010年第01期 许晓剑,田康生,范锦勇,李鹏 《一种基于小波变换的航迹关联算法》PDF+DOC2008年第07期 孙炜,白剑林,吕辉 《有限记忆ISODATA算法在航迹关联中的研究》PDF+DOC2006年第01期 杨林,鄢茂林,朱靖 《用D-S证据理论实现多传感器信息融合的一种改进算法》PDF+DOC2006年第10期 张乐星 《人工神经网络在航迹关联中的应用》PDF+DOC2006年第01期 张池平,崔平远,张英俊

    • 针对采用多传感器航迹相关在某试飞指控系统中的应用，提出了一种基于最大隶属度原则的航迹相关融合算法，并引入意见一致性理论。该算法利用在推理结论的模糊集合中取隶属度最大的元素即可作为输出量，因而在无需对实际系统作任何改进的情况下，可获得较好的航迹相关效果。结合试飞指控系统给出了应用该方法的具体步骤和实例，通过仿真实验证明该算法的有效性。

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