作者：刘传宝,张洪涛 单位：中国汽车工程学会 出版：《汽车工程》2009年第06期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCGC2009060060 DOC编号：DOCQCGC2009060069 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《国外柴油机微机电控系统发展概况》PDF+DOC2001年第03期 蒋耘农 《电磁阀测试装置的开发及其试验研究》PDF+DOC2006年第01期 汪志刚,张敬国,杨建国 《CRI燃油供给系统》PDF+DOC2006年第01期 刘之才,尚晓梅 《电控柴油机的原理及应用前景》PDF+DOC2003年第06期 刘俭,尹永晶 《电控柴油机用大流量高速电磁阀测试装置研制》PDF+DOC2003年第02期 张敬国,陈兵,汪志刚,崔可润 《电控柴油机的基本结构及工作原理》PDF+DOC2011年第03期 李明诚 《传感器失效下的电控柴油机喷射控制分析》PDF+DOC2008年第06期 李宏键,商海昆,陈立钦 《电控柴油机喷油系故障诊断技术的现状与发展》PDF+DOC2007年第05期 胡明江,王忠,黄晓东,毛功平,巫尚荣 《GM-L65电控柴油机突加减速特性试验研究》PDF+DOC2007年第04期 吴伶,易雪梅,刘玉德 《电控柴油机转速传感器处理模块优化设计》PDF+DOC2006年第03期 徐权奎,祝轲卿,于世涛,龚元明,卓斌

    • 为了满足电控EGR系统开发需求而设计了柴油机标定系统，系统由上位机和下位机组成。下位机负责数据的实时采集并将其实时地传送给上位机。其运行的程序基于实时操作系统μC/OS-II的信号采集模块、并行通信模块和标定模块。上位机运行panther软件，以自动保存采集的数据供离线标定用。采用基于模型的标定方法以优化控制系统MAP图，通过空间填充试验设计将原有861个工况点缩减至60个。

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