作者：贺瑞,秦权 单位：中国公路学会 出版：《中国公路学报》2009年第05期 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZGGL2009050110 DOC编号：DOCZGGL2009050119 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 用高斯白噪声模拟结构的脉动激励，获取其有限测点上有限时长的加速度反应并加入测量噪声；用改进NExT-ERA法识别含误差的不完备模态；用稳定图法和奇值法选择高精度的模态；进而比较由高精度模态建立的基于模态柔度、模态应变能、小波组分能量的损伤指标识别悬索桥损伤的能力和抗噪性，以及有限传感器的不同布置方案对损伤识别能力的影响。西堠门悬索桥的数值计算结果表明：该模态识别和选择的方法是有效的；基于模态应变能和模态柔度的指标对加劲梁损伤有一定灵敏度和抗噪性；能识别的损伤程度取决于模态误差和信噪比的大小；传感器优化布点可提高损伤指标的灵敏度。

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