作者：嵇成新,陈晓峰,陈阳,杜在泉 单位：火力与指挥控制研究会 出版：《火力与指挥控制》2009年第12期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHLYZ2009120380 DOC编号：DOCHLYZ2009120389 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《多传感器航迹融合的有效算法》PDF+DOC1998年第12期 R·K·塞哈 ,K·C·昌 ,梦乡 《多传感器融合多目标跟踪中的序贯航迹关联算法》PDF+DOC2004年第01期 韩红 ,刘允才 ,韩崇昭 ,朱洪艳 ,左东广 《多传感器异步关联航迹的融合》PDF+DOC2003年第11期 徐毓,金以慧 《基于LMMSE估计的多传感器目标航迹融合》PDF+DOC2002年第02期 夏佩伦 《一种使用修正模糊隶属度的航迹关联方法》PDF+DOC2012年第02期 井沛良,刘方 《基于局部估计误差相关的多传感器异步航迹融合》PDF+DOC2011年第05期 周样晶,尹浩,江晶,盖旭刚,郑刚 《多模型方法在多传感器航迹融合中的应用》PDF+DOC2010年第14期 余新兵,高勇 《多传感器航迹关联算法研究》PDF+DOC2010年第04期 李相平,章力强,应涛,韩红斌 《多传感器异步航迹融合算法与仿真》PDF+DOC2007年第07期 程琤,刘兆瑜,李辉 《基于多模型航迹质量的融合算法》PDF+DOC2013年第02期 张伟,王泽阳,张可

    • 在航迹融合问题中，以往的次优航迹融合算法和互协方差融合算法存在融合时间和融合精度的矛盾问题。提出了一种基于变结构多模型思想的航迹融合自适应切换算法，用以解决航迹融合过程中存在的计算量和融合精度之间的矛盾。该算法根据切换规则自适应地选择具体的航迹融合算法以优化计算时间。仿真结果表明，该算法在保证融合精度的前提下节省了融合计算时间。

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