作者：林宇清 单位：中国北方车辆研究所 出版：《》 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCBY2018050290 DOC编号：DOCQCBY2018050299 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • (接2018年第3期)2.旁通减压功能在车辆处于减速模式时，由于惯性的作用，涡轮增压器会继续转动一段时间。因此，当快速关闭节气门时，一股增压压力波会传回增压器叶轮，产生一个具有较低输送量并在压缩机叶轮处形成高压状态，导致增压器的泵动(短促的咆哮声和机械应力)。为了防止出现此现象，在ME识别到减速模式时，就会促动旁通空气转换阀，从而通过增压器进气侧的旁通管路快速卸压，图16所示为减速阀剖面图。

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