作者：刘红 单位：南昌航空大学;北京航空材料研究院 出版：《失效分析与预防》2009年第04期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSXFX2009040130 DOC编号：DOCSXFX2009040139 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 某飞机在飞行过程中发现液压油指示下降，检查发现有液压油从管中漏出，液压导管开裂。通过断口宏微观观察、导管振动状况实测，确定了液压导管的开裂性质和原因。结果表明：液压导管的开裂性质为振动疲劳开裂。发动机在特定的转速下激励增压泵站HC51A至传感器МИ-8的连接导管产生共振，是液压导管开裂的主要原因；液压导管外壁存在较明显的加工痕迹，是其疲劳开裂的促进因素。通过在液压导管振幅较大处增加一个支撑点，解决了液压导管的共振问题，有效地预防了液压导管的疲劳开裂失效。

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