作者：郑江华,晏磊,刘岳峰,项涵宇 单位：武汉大学 出版：《武汉大学学报(工学版)》2009年第03期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFWSDD2009030230 DOC编号：DOCWSDD2009030239 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 实时交通流信息的获取手段日益丰富，其应用正向着实时动态智能交通调控，实时交通信息服务及二者集成的方向发展.如何通过多样化的采集手段高效获取高准确度的实时交通流信息，并应用于上述三个方面是智能交通系统建设需要面对的问题.针对上述问题，结合国内外现有理论与实践的状况，依据传感器绝对地理位置动态特性的不同，提出了基于混合传感器网络(即基于无线移动传感器和固定传感器网络)的城市智能交通系统建设架构.该解决方案基于路段前置机，支持高实时性的分布式多级数据融合计算，较好解决了现有多类传感器系统彼此独立、集中式处理造成的实时性低下、结果不可靠等问题.相对于单纯的无线传感器网络，具有更高的现实可行性。

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