作者：田承伟,宗长富,姜国彬,王祥,何磊 单位：中国公路学会 出版：《中国公路学报》2009年第04期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZGGL2009040200 DOC编号：DOCZGGL2009040209 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于Stateflow模型在汽车线控转向传感器故障诊断中的应用》PDF+DOC2010年第04期 付秀伟,付莉,范大力 《汽车线控转向技术的现状与发展趋势》PDF+DOC2005年第02期 何仁,李强 《电动助力转向系统的技术发展趋势》PDF+DOC2005年第09期 余卓平,孟涛,陈慧,张立军 《线控转向汽车传感器的容错控制》PDF+DOC2010年第01期 田承伟,宗长富,王祥,姜国彬,何磊 《汽车线控转向系统概述》PDF+DOC2009年第02期 左波,陆思猷,何耀华 《汽车线控转向系统的技术探讨》PDF+DOC2006年第05期 贾和平,钟绍华 《轮式铰接装载机线控转向角度检测实现方案》PDF+DOC2013年第03期 张义华,韩斌,高公如,王安敏,赵海霞,杨化林,张学春 《第二章 国外车联网技术与产业发展分析》PDF+DOC2012年第01期 《装载机线控转向系统研制》PDF+DOC2008年第12期 胡静波,王同建,罗士军,张子达 《SWE-IPCA方法在传感器故障诊断中的应用》PDF+DOC2013年第08期 王通,高宪文,蔺雪,刘春芳

    • 为了解决相对于传统转向系统而言的结构改变带来的可靠性和安全性问题，对线控转向系统主要传感器的故障诊断方法进行了研究。在建立线控转向系统和整车联合动力学模型的前提下，以基于假设检验的双自适应渐消Kalman滤波技术为平台，结合根据各传感器工作状态确定的故障特征向量，构建了线控转向汽车主要传感器的残差门限故障诊断方法，并利用现有的线控转向系统试验台进行了硬件在环仿真验证。结果表明：该方法可以应用到线控转向汽车传感器的故障诊断中，达到了提高系统可靠性和安全性的目的。

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