作者:李福庆,刘昭度,李志远,张彪 单位:北京理工大学 出版:《北京理工大学学报》2010年第08期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFBJLG2010080080 DOC编号:DOCBJLG2010080089 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 研究驱动轮角加速度增益系数特性.通过分析车轮滑转过程中的参数变化,针对车辆路面识别提出了角加速度增益系数的概念,对比研究了其与附着系数相对滑转率的变化规律,并进行了实车试验验证.结果表明,角加速度增益系数与附着系数在驱动轮滑转过程中呈一致性变化,存在峰值并对应相同的最佳滑转率。

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