作者:王祯,高晓蓉,王黎,王泽勇 单位:铁道部科学技术信息研究所 出版:《中国铁路》2010年第06期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFTLZG2010060200 DOC编号:DOCTLZG2010060209 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《火车车轮踏面缺陷多通道检测系统的研究》PDF+DOC2011年第07期 王祯,郭建强,高晓蓉,王黎 《基于FPGA与DSP的车轮踏面擦伤系统的研究》PDF+DOC 段炼,王黎,郭建强,杨凯 《车轮踏面擦伤动态检测系统的研究》PDF+DOC2007年第05期 有峥嵘,王泽勇,杨凯 《机车车辆轮径测量仪》PDF+DOC1995年第01期 吕存生 《车轮踏面擦伤探测装置概要》PDF+DOC1986年第05期 田野良英,马兆玉 《平轮检测系统及其谱分析》PDF+DOC2004年第01期 迟宝全,唐戍,张小松,倪然 《国内外车轮踏面损伤检测技术综述》PDF+DOC2002年第01期 张渝,王黎,高晓蓉,赵全轲,王泽勇 《车轮踏面擦伤自动检测方法的研究和试验》PDF+DOC2003年第04期 李景泉,刘继 《基于DSP的车轮踏面擦伤检测系统》PDF+DOC 马莉,任健,王泽勇,高晓蓉,杨凯,王黎 《列车轮对在线动态测量方法的评述》PDF+DOC2006年第02期 牛牧笛,冯其波,陈士谦
  • 车轮是机车车辆最主要的承载部件之一,车轮的运行状况直接关系到机车车辆的运行安全。在研究和总结国内外机车车辆在线踏面擦伤检测技术应用及发展现状的前提下,基于FPGA设计核心控制模块,车轮踏面多通道数据采集系统(以下简称“系统”)不但能实现对前端10通道车轮踏面振荡信息以10kHz速率进行数据采集和转换控制,而且能完成与后端DSP数字信号处理器间的通信。同时采用FPGA自顶向下模块化的具体实现方案,使系统功能更加直观。

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