作者：李耀华,左洪福,刘鹏鹏 单位：中国航空学会;北京航空航天大学 出版：《航空学报》2010年第11期 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHKXB2010110110 DOC编号：DOCHKXB2010110119 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 在某型航空涡轮轴发动机上进行了尾气静电监测探索性实验，成功地获得了尾气静电感应信号。根据实测的108h有效数据，对信号的特征参数活动率水平(AL)、正事件率(PER)、负事件率(NER)和轴频分析(SOA)展开分析。研究结果表明：基于静电感应原理的发动机气路监测技术是可行的；发动机功率对特征参数有明显的影响。在一个完整试车循环中，随着功率的增大，AL参数呈现二次多项式变化规律；PER和NER参数呈现线性增长规律。随着试车阶段的推移，AL参数值在各个功率下均呈上升趋势，PER和NER参数没有明显的变化；水洗对发动机AL参数有明显的影响，但对PER和NER参数没有明显的影响。

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