《基于虚拟变形法的移动质量识别方法研究》PDF+DOC
作者:张青霞,段忠东,Lukasz Jankowski
单位:中国振动工程学会
出版:《振动工程学报》2010年第05期
页数:8页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFZDGC2010050030
DOC编号:DOCZDGC2010050039
下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于虚拟变形法的车-桥耦合系统移动质量识别》PDF+DOC2011年第03期 张青霞,段忠东,Lukasz Jankowski
《基于影响线桥梁荷载识别技术研究》PDF+DOC2016年第06期 何一,张宇峰,杨才千
《雷达系统的识别方法》PDF+DOC1982年第08期 J.P.赖特伯克,T.P.布罗迪,何自强
《基于能量流方法的冲击力历史的识别》PDF+DOC2013年第04期 王兴君,黄莺
《基于多类型传感器信息的结构损伤识别方法》PDF+DOC2010年第03期 滕军,卢伟
《土木工程健康监测无线测试信号同步性研究(Ⅱ)》PDF+DOC2010年第06期 张潞,汪洋
《土木工程健康监测无线测试信号同步性研究(Ⅰ)》PDF+DOC2010年第05期 张潞,汪洋
《冲击时刻未知情况下复合材料结构冲击载荷识别》PDF+DOC2009年第01期 严刚,周丽
《面向结构健康监测的传感器数量及位置优化研究》PDF+DOC2008年第09期 何浩祥,闫维明,张爱林
《基于支持向量机的钢筋混凝土桥梁损伤识别》PDF+DOC2008年第03期 何浩祥,闫维明,彭凌云
在车-桥耦合系统的移动质量(荷载)识别反问题中,识别移动质量会面临重构系统、优化缓慢的问题;而若直接识别移动荷载常常会遇到病态问题且对噪音敏感。针对这些缺陷,根据虚拟变形法(VDM)的结构快速重分析思想,提出移动动态影响矩阵,实现利用较少的传感器即可快速而准确地识别移动质量(荷载)。以移动质量为优化变量,避免了识别荷载常遇到的病态问题,对噪音鲁棒性强;且需要传感器信息少。每步优化中,利用移动动态影响矩阵,无需时时重构车-桥耦合系统的时变系统参数矩阵,优化效率高。VDM方法的思想是将实际结构的响应计算转化为初始结构模型在相同外荷载作用下的响应,与在结构模型发生改变的位置施加相关的虚拟变形或虚拟力引起的响应的线性叠加。通过简支梁模型和框架梁模型验证了该方法的可行性和有效性,即使在5%的噪声影响下,利用一个传感器就可以很好地识别多个移动质量。
提示:百度云已更名为百度网盘(百度盘),天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。