作者：陈利娜 单位：天津市汽车工程学会;天津市汽车研究所 出版：《汽车工程师》2010年第12期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTJQC2010120160 DOC编号：DOCTJQC2010120169 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 电子控制动力转向系统(EPS)可以在低速时减轻转向力，以提高转向系统的操纵稳定性；在高速时则可适当加重转向力，以提高操纵稳定性。文章介绍了EPS及其主要形式和布置方式，在分析汽车助力转向系统工作原理的基础上，阐述了转向特性对汽车操纵性能的影响，并结合具体EPS实例，介绍了电子控制动力转向系统的4种控制形式，为动力转向系统软件开发及实物研制提供了前提条件。

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