作者：张宏 单位：南京航空航天大学;全国高校机械工程测试技术研究会 出版：《振动.测试与诊断》2010年第05期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZDCS2010050200 DOC编号：DOCZDCS2010050209 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 对矿用车辆油气悬架系统进行运行工况下的测试及分析。分别在悬架缸上、下侧布置4路加速度传感器，在悬架缸活塞腔设置2路压力传感器，通过加速度传感器以及FFT-DDI技术得到悬架缸的位移时程曲线，通过压力传感器得到车辆负载的变化，并实测悬架系统的位移特性。结果表明，油气悬架刚度具有明显的非线性，在随机路面激励的作用下，刚度随负载的变化幅度并不大，车身高度随负载的变化很小，可极大地提高车辆的通过性能。

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