作者：张凡武 单位：东风汽车公司 出版：《汽车科技》2010年第02期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCKJ2010020050 DOC编号：DOCQCKJ2010020059 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 开发了基于扭矩的控制模型，包括传感器信号处理模型、扭矩模型、怠速模型、节气门模型、空气系统模型、起动控制模型等。为了验证基于扭矩的控制系统，将基于扭矩的控制系统写入自主开发硬件，在发动机台架上进行了测试。结果表明发动机起动迅速，起动时间在3 s以内。怠速转速稳定，怠速转速波动在&#177；10 r/min以内。进怠速和出怠速时过渡平滑。瞬态工况过渡平滑，发动机最高转速运转稳定。基于扭矩控制模型扭矩控制精度在5%以内。试验结果表明自主开发的系统控制功能基本完备，能较好地满足扭矩控制要求。

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