《非奇异快速的终端滑模控制方法及其跟车控制应用》PDF+DOC
作者:李升波,李克强,王建强,杨波
单位:华南理工大学;中国科学院系统科学研究所
出版:《控制理论与应用》2010年第05期
页数:8页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFKZLY2010050040
DOC编号:DOCKZLY2010050049
下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《无速度传感器PMSM混沌运动的非奇异快速终端滑模控制》PDF+DOC2016年第06期 侯利民,蔡柯,李勇,田志伟
《基于非奇异快速终端滑模观测器的永磁同步电机无位置传感器控制》PDF+DOC2019年第01期 王辉航,赵朝会,万东灵,胡怡婷,吉洪智
《汽车自适应巡行系统解析》PDF+DOC 高惠民
《建筑结构滑模控制的趋近律方法》PDF+DOC2000年第02期 蔡国平,孙峰,王超
《汽车防追尾碰撞系统的研究》PDF+DOC2006年第02期 丁士清,郑波
《揭开OBD神秘的面纱(四)》PDF+DOC2006年第10期 郭栋
《奥迪A6车加速无力》PDF+DOC 延万刚
《2010款途安因发电机负荷造成高怠速》PDF+DOC2013年第01期 郑步云,邹宇,唐信娥
《容许间隙传感器温漂的磁浮系统控制律重构》PDF+DOC2010年第02期 邹东升,佘龙华,张志洲,常文森
《汽车电子节气门鲁棒控制系统设计与研究》PDF+DOC2014年第02期 崔宏巍,朱亮红
最少传感器跟车系统中,跟踪误差收敛缓慢和对前车干扰鲁棒性差是两个主要问题.基于终端滑模(TSM)控制方法,设计一种控制量非奇异且收敛快速的跟车控制律,并实现其实车应用.回顾已有非奇异快速终端滑模控制方法的基本原理;分析最少传感器跟车系统的特点,建立包含车辆和车间纵向动力学特性的两状态模型,设计非奇异快速终端滑模控制律;证明闭环系统到达阶段和滑动阶段的快速收敛特性,以及它对前车加减速干扰的强鲁棒性.仿真分析及实车实验表明,该控制器输出的节气门开度光滑无抖振,本车平稳快速跟随前车行驶,且当前车加速度有界时,闭环系统鲁棒收敛。
提示:百度云已更名为百度网盘(百度盘),天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。