作者：李彬亮,韩国华 单位：电子工业出版社 出版：《中国新通信》2016年第15期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTXWL2016151250 DOC编号：DOCTXWL2016151259 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《一种高速公路收费站车辆排队长度监测系统》PDF+DOC2016年第26期 李彬亮,韩国华,姚舜禹,李鹏鸽 《基于单个地磁传感器的交叉口排队长度估计》PDF+DOC2016年第03期 贾利民,陈娜,李海舰,董宏辉 《一种基于K-Means分类的状态机车辆检测算法》PDF+DOC2010年第01期 曹喆,闻育,潘霓,刘泓 《地磁信息的旋转弹姿态算法研究》PDF+DOC2011年第05期 施国兴,杨树兴,苏中 《基于车流特征分区算法的地磁传感器单节点车速估计》PDF+DOC2010年第05期 邓小勇,扈中伟,张彭,郭继孚 《基于地磁传感器的车辆检测算法》PDF+DOC2014年第15期 何志强,罗飞,于峰崎,张足生 《基于无线传感器网络的车辆分型算法》PDF+DOC2013年第05期 刘群,顾金,张足生 《基于地磁的滚转弹滚转信息测量方法研究》PDF+DOC 张小宇,刘宁,苏中,卫炳乾,管雪元 《寻迹小车的预置路径算法研究》PDF+DOC2019年第23期 倪瑛,戴娟,唐华 《三轴地磁传感器的误差校准算法》PDF+DOC2013年第05期 马迎辉,辛长范,徐玉威,陈铭,雷文星

    • 针对交通管理部门对车辆排队长度智能化管控的迫切要求，本文提出了一种基于多段地磁传感器的高速公路收费站排队长度检测算法。通过研究驾驶员的行为习惯及车辆跟驰行驶中特点，本文对车辆跟驰行驶区与自由行驶区、跟驰行驶区与逼近前车区的速度临界值进行了界定，分析了车辆通过地磁传感器时速度的动态变化规律，并基于地磁传感器关键数据的相关性分析，提出了均速模型。最后利用现场试验对本检测算法进行验证，试验结果证明本文提出的均速模型能够有效的估计高速公路收费站前车辆排队长度，且地磁装置成本低廉、布设方便，能够大规模的推广应用，为交通管理部门实时监控交通运行情况提供帮助。

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