作者：邓国红,邢峰,欧健,余雄鹰 单位：重庆理工大学 出版：《重庆理工大学学报(自然科学)》2010年第03期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFCGGL2010030040 DOC编号：DOCCGGL2010030049 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 运用国内外振动主动控制方面的研究成果，结合汽车自身的特点，对压电智能车身结构振动主动控制技术进行了研究和探索。以车身结构减振、降噪为研究目的，采用压电主动控制方法，对车身振动控制进行分析。阐述了压电主动控制的原理，在对轿车顶棚进行模态分析的基础上，提出了压电传感器和致动器的配置方案，选择有效的控制算法，并搭建了振动主动控制系统。通过轿车车身实验验证了这种主动控制方法的有效性。实验结果表明：利用该技术对轿车车身振动进行控制是可行的，控制效果良好。

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