作者：葛继平,李胡生 单位：上海应用技术大学;上海科学院;上海化工研究院 出版：《应用技术学报》2010年第01期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSHSX2010010100 DOC编号：DOCSHSX2010010109 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 基于动力测试采用柔度变化率对一座独塔斜拉桥模型进行了损伤识别实用性研究，识别过程基于动力模态分析，激励方式包括车辆激励、锤击激励和环境激励，传感器布置方式包括稀布传感器和密布传感器两种方案。试验研究结果表明：柔度变化率可以识别梁式结构主梁的损伤位置；锤击激励产生的加速度信号损伤识别的效果最好；传感器的密布可以增加环境激励和车辆激励进行损伤识别的精度；斜拉桥的索力大小不影响柔度变化率进行主梁的损伤识别的效果。

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