作者：高锋,张强,严臣树,桂瀚洋 单位：重庆理工大学 出版：《重庆理工大学学报(自然科学)》2010年第12期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFCGGL2010120030 DOC编号：DOCCGGL2010120039 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为降低系统采购成本，根据微混系统的工作特点及蓄电池充放电特性，设计了一种仅根据电压监测蓄电池状态的方法，从而取消了现有微混系统所广泛采用的电池传感器。实车试验结果表明：所提出的蓄电池状态监测方法可用于微混系统，能够保证怠速起停功能正常；与采用电池传感器的微混系统相比，在法规工况下可达到同样的节油效果；但在实际行驶路况下，节油效果降低15%。

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