《郑西客运专线路基工后沉降监测方案的探讨》PDF+DOC
作者：郝晋豫,朱少捷
单位：中国中铁股份有限公司;中国铁路工程总公司;中国铁道学会
出版：《铁道工程学报》2010年第03期
页数：4页 （PDF与DOC格式可能不同）
PDF编号：PDFTDGC2010030080
DOC编号：DOCTDGC2010030089
下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《光纤光栅传感器在路基冲击碾压监测中的应用》PDF+DOC2016年第13期 钟阳,余耀威
《高速公路路基沉降远程监测系统设计》PDF+DOC2016年第09期 张榆进,尹自永
《FBG传感器在公路柔性基层应变监测中的应用》PDF+DOC2014年第02期 鲁婷婷,陈雪峰,张金涛
《基于GSM的路基沉降自动化监测系统在实践中的运用》PDF+DOC2017年第02期 李想,姜谙男,张昭贵,张东冉
《基床动力响应研究》PDF+DOC2006年第03期 谢媛媛
《秦沈客运专线路桥过渡段路基动应力测试分析》PDF+DOC2004年第03期 律文田,王永和
《传感器在高速公路路基沉降监测中的应用》PDF+DOC2012年第11期 靳明
《液压夯实技术补强高速公路台背路基施工工艺试验研究》PDF+DOC2010年第06期 张焕新,方建勤,黄水泉
《客运专线路基及轨道变形监测方法的探讨》PDF+DOC2008年第02期 赵斌,刘望亭,杨永雄,郭宝玉
《高速铁路路基常用沉降变形监测方法浅析》PDF+DOC2014年第S1期 花梅
研究目的：针对郑西客运专线湿陷性黄土区路基工后沉降控制的特殊要求，分析采用既有2种路基工后沉降监测方案存在的不足。根据光纤光栅传感技术的发展和在土木工程监测中的研究与应用，探讨光纤光栅传感器沉降监测系统在客运专线湿陷性黄土区路基工后沉降监测中应用的可行性。研究结论：通过分析与探讨，采用光纤光栅传感器沉降监测系统，可实现长距离(50 km)准分布、多测点、多参量的测量，测量精度高，可精确测出小于0.1 mm(相对基准点)的垂直位移的变化，适于长期实时监测，且不受电磁干扰。能满足郑西客运专线湿陷性黄土区路基进行长期工后沉降监测的要求。
提示：百度云已更名为百度网盘（百度盘），天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。