作者:韩晓娜,陈朝旭,缑林峰 单位:西北大学 出版:《西北大学学报(自然科学版)》2010年第01期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFXBDZ2010010130 DOC编号:DOCXBDZ2010010139 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 目的为提高航空涡扇发动机数控系统可靠性。方法以某型涡扇发动机为对象,利用小偏离方法建立发动机建模,以传感器输出误差最小为性能指标函数,采用控制律重构方法设计主动容错控制器,使发动机控制系统在传感器故障情况下依然能维持发动机稳定工作。结果得到在飞行包线设计点发动机线性模型和主动容错控制器。结论该方法在发动机稳态工作点可有效地实现容错控制,提高航空发动机数控系统的可靠性,且控制精度高,实时性好。

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